Von den Anfängen bis heute
Der Aero Club Belluno wurde am 29. Januar 1949 gegründet, doch auf dem Flugplatz wird schon viel länger geflogen: Bereits in den 1930er-Jahren hatte Aldo Tait dort eine Segelflugschule ins Leben gerufen. Der Verein ist Arturo Dell'Oro gewidmet, dem Träger der Goldenen Tapferkeitsmedaille, und ist heute einer der wenigen in Italien, in denen Motorflug, Segelflug, Ultraleichtfliegen und Fallschirmspringen unter einem Dach zusammenleben, jede Sparte mit ihrer eigenen Schule.
Der Vorstand
Luca Murer
Präsident
Paolo Ordigoni
VizepräsidentJahrgang 1959, selbstständiger Freiberufler, seit 2018 Segelflugpilot. Er kümmert sich um die Buchhaltung und das Sekretariat des Vereins. Von März 2021 bis März 2025 war er Rechnungsprüfer des Vereins, seit März 2025 ist er Vizepräsident.
Santo Bonfanti
VorstandsmitgliedJahrgang 1969, seit 2024 im Vorstand, Privatpilot. Beruflich ist er in der Luftfahrt tätig, als AFIS-Mitarbeiter (Fluginformationsdienst am Flugplatz) auf dem Flugplatz der Heeresflieger in Casarsa della Delizia. Er ist qualifizierter Wetterbeobachter und Wetterberater und hat die Flugsicherheitslehrgänge Crew und Team Resource Management absolviert; im Ausbildungszentrum für Luftfahrzeugbesatzungen seiner Einheit unterrichtet er Meteorologie, Luftfahrtrecht und Flugverkehr.
Noemi D'Incà
VorstandsmitgliedJahrgang 1986, PPL im Jahr 2009: Flugzeug- und Ultraleichtpilotin, Schlepppilotin und seit diesem Jahr auch Mitglied der Brandschutzmannschaft. Seit 2013 im Vorstand, kümmert sie sich um die Dienstpläne der Betriebstechniker und der Schlepppiloten, um sämtliche Buchungen der Flugschule und um den Kontakt zu den Mitgliedern.
Umberto Casal
Vorstandsmitglied
Guido Rossato
VorstandsmitgliedVon 1985 bis 2001 Drachenflieger (F.I.V.L.-Ausweis Nr. 4059, italienischer Verband für Frei- und Drachenflug) und seit 2005 Segelflugpilot. Im Verein arbeitet er mit dem Spartenvertreter für den Segelflug zusammen — von der Videoüberwachungsanlage des Flugplatzes bis zu den Transporten —, betreut die Pflege des Geländes, begleitet als Mentor Segelflugschüler der ersten Stufe und hilft bei der Organisation der Open Days.
Andrea Paganin
Vorstandsmitglied – Spartenvertreter SegelflugSegelfluglizenz im Jahr 2016; geflogen ist er immer im Nordosten Italiens, von Belluno aus entlang der wunderschönen Routen der Dolomiten und des Alpenvorlands. Seit 2023 nimmt er an nationalen und internationalen Wettbewerben teil: 2024 vertrat er Italien bei der Junioren-Weltmeisterschaft im Segelflug in Polen und 2025 bei der Junioren-Europameisterschaft in der Slowakei. Im Verein hilft er, die Flotte einsatzbereit zu halten, und unterstützt die Aktivitäten der Segelfluggruppe.
Das Kollegium der Rechnungsprüfer
Ennio Sandri
RechnungsprüferSegelflugpilot. Er unterstützt den Vertreter des Segelflugs bei Wartung und Betreuung der Piloten, ist Rechnungsprüfer und Sicherheitsbeauftragter des Aero Clubs.
Stefano Gianni
RechnungsprüferMitglied seit 2018, als Teilnehmer des Segelflugkurses „Aironi 2018“. Seit demselben Jahr Segelflugpilot mit rund 400 Flugstunden. TMG-Berechtigung im Januar 2025 und fortgeschrittener VDS-Ausweis (italienischer Ultraleichtschein) im Februar 2026.
Giorgio Fagherazzi
RechnungsprüferSegelflugpilot, Lizenz seit 2024. Er betreut die Social-Media-Kanäle des Aeroclubs, wirkt an der Pflege der offiziellen Website mit und ist als Rechnungsprüfer tätig.
Geschichtlicher Überblick
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1932–1936
Aldo Tait gründet auf dem Flugplatz Belluno eine Segelflugschule. Es ist diese Schule, die es seiner Schwester Elena ermöglicht, als eine der ersten Frauen Italiens einen Flugschein zu erwerben.
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18. September 1948
Erstes überliefertes Treffen von Offizieren und Piloten der Luftwaffe mit dem Ziel, in der Provinz einen Luftfahrtverein zu gründen.
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29. Januar 1949
In den Räumen des Automobil Club wird die Gründung des Aero Club „Arturo Dell'Oro“ beschlossen, benannt — wie der Flugplatz der Stadt — nach dem Piloten des Ersten Weltkriegs, der mit der Goldenen Tapferkeitsmedaille ausgezeichnet wurde. Sogleich beginnt das Verfahren zum Anschluss an den Aero Club d'Italia. Betrieben werden Motorflug und Fallschirmspringen.
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17. Mai 1951
Es findet die erste offizielle Mitgliederversammlung statt, die den Beitritt zum Aero Club d'Italia besiegelt.
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Die 1950er-Jahre
Beide Schulen, für Motorflug und für Fallschirmspringen, sind in Betrieb; zahlreiche Lizenzen und Ausweise werden erworben. Außerdem werden viele Geschwindigkeits- und Gleichmäßigkeitswettbewerbe ausgetragen.
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2. September 1959
Dem Aero Club wird durch Dekret des Präsidenten der Republik die Rechtspersönlichkeit zuerkannt.
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Oktober 1963
Der Flugplatz wird zur logistischen Basis für die Hilfe in den von der Vajont-Katastrophe verwüsteten Gebieten und bleibt es auch in den folgenden Monaten.
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November 1966
Das Hochwasser trifft besonders das Cordevole-Tal. Auch diesmal erweist sich der Flugplatz als unverzichtbar für die Rettungsarbeiten.
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1968
Die Luftwaffe überlässt einen Teil des Flugplatzgeländes vorläufig der Zivilluftfahrt. Seither übernimmt der Aero Club die ihm von der Flughafenbehörde übertragene Aufgabe, den zivilen Flugplatz zu verwahren und in deren Auftrag zu betreiben.
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Frühe 1970er-Jahre
Die Gruppe der Fallschirmspringer erreicht ein bemerkenswertes Niveau und schafft es mit ihrer Mannschaft bis in die Endläufe der italienischen Meisterschaft.
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Ende der 1970er-Jahre
Die Wirtschaftskrise zwingt die Motorflugschule, ihren Betrieb einzustellen.
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Mitte der 1980er-Jahre
Nach einer bewegten Zeit mit mehreren Präsidentenwechseln wird die Motorflugschule wieder eingerichtet — und ist seither ohne Unterbrechung in Betrieb.
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1990
Die Piste und die dazugehörigen Gebäude gehen endgültig vom militärischen in zivilen Besitz über. Im selben Jahr wird zum ersten Mal der Fallschirmsprungwettbewerb im Ziellandespringen ausgetragen, der zum wichtigsten jährlichen sportlichen Ereignis des Vereins werden sollte und noch heute als „Europa Cup“ bekannt ist.
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November 1991
Der Vorstand beschließt die Gründung der Segelflugsektion.
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Juli 1993
Der Verein kauft sein erstes eigenes Segelflugzeug, eine Bergfalke IV: Der Segelflugbetrieb beginnt, mit einem von auswärts gemieteten Schleppflugzeug.
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1995
Der Aero Club d'Italia weist Belluno ein Schleppflugzeug zu. Im selben Jahr wird die Segelflugschule in Betrieb genommen.
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1996
Die Werkstatt wird nach vier Jahren Schließung wieder eröffnet.
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1997
Das Ministerium erlässt die Betriebsordnung für die Gebirgsflugschule, damals die einzige in Italien.
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Frühe 2000er-Jahre
Eine neue Sparte kommt hinzu: das Ultraleichtfliegen (Volo da Diporto Sportivo, VDS).
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2001
In Belluno werden die italienischen Segelflugmeisterschaften ausgetragen.
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2003–2004
Das erste Ultraleichtflugzeug wird gekauft und die VDS-Schule für Starrflügler in Betrieb genommen.
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2005–2006
Die Gruppe der Fallschirmspringer formiert sich nach einigen schwierigen Jahren neu, gründet einen dem Club angeschlossenen Verein und stellt das Absetzflugzeug wieder in Dienst. Die Schule bildet wieder zahlreiche Springer aus.
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2006
Der Aero Club setzt sich bei den örtlichen Behörden für die Neuordnung der Flugplatzanlagen ein. Die Stadtverwaltung reagiert positiv und treibt ein Sanierungsprojekt voran.
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2009
Die Flotte umfasst zwei viersitzige Flugzeuge für den Motorflug (Piper PA28 und Cessna 172); für den Segelflug ein Schleppflugzeug (Cessna 305) und vier Segelflugzeuge, zwei Doppelsitzer (Twin Astir und ASK 21) und zwei Einsitzer (Mono Astir und ASW 19); für das Ultraleichtfliegen zwei doppelsitzige Tecnam P92; für das Fallschirmspringen eine Cessna 182 als Absetzflugzeug.
Die Präsidenten
| Präsident | Amtszeit | |
|---|---|---|
| 1. | Arrigo Tessari | 29/01/1949 – 17/05/1951 17/05/1951* – 19/08/1964 |
| 2. | Pietro Vecellio | 19/08/1964 – 27/02/1966 |
| 3. | Arrigo Tessari | 27/02/1966 – 10/03/1970 |
| 4. | Giovanni Serravallo | 19/03/1970 – 27/09/1972 |
| 5. | Mario Paris | 27/09/1972 – 26/09/1976 |
| 6. | Giovanni Bressan | 26/09/1976 – 27/03/1977 |
| 7. | Luigi Toniato | 27/03/1977 – 24/01/1982 |
| 8. | Giuseppe Callegaro | 24/01/1982 – 04/07/1982 |
| 9. | Roberto Peterle | 04/07/1982 – 25/03/1984 |
| 10. | Nello Bortot | 25/03/1984 – 03/11/1984 |
| 11. | Galliano D'Incà | 18/11/1984 – 25/03/1990 |
| 12. | Maurizio Curti | 25/03/1990 – 20/06/1993 |
| 13. | Domenico Chiesa | 20/06/1993 – 28/02/2009 |
| 14. | Francesco Frezza | 28/02/2009 – 27/03/2021 |
| 15. | Luca Murer | seit 27/03/2021 |
* Am 17. Mai 1951 fand die erste offizielle Mitgliederversammlung statt, jene des Beitritts zum Aero Club d'Italia: Die Amtszeit läuft weiter, es ändert sich der Verein.