L'aeroporto di Belluno
“Arturo Dell'Oro” – LIDB. Quello che serve sapere prima di arrivare: dati del campo, cartina di avvicinamento, NOTAM ed effemeridi. Il meteo ha la sua pagina.
Meteo
Vento sul campo e QNH, SIGMET e AIRMET su Belluno, METAR e TAF della zona, carte SWLL: tutto nella pagina del meteo.
Effemeridi
Per le regole dell'aria la notte va dalla fine del crepuscolo civile serale all'inizio di quello mattutino.
Calcolo astronomico per le coordinate del campo, con orizzonte libero: tra le montagne il sole si nasconde prima. Fanno fede le effemeridi ufficiali (AIP Italia, GEN 2.7).
Dati del campo
| Codice ICAO | LIDB |
|---|---|
| Radio | Belluno Radio 119.655 MHz |
| Pista | 05/23 – 812 m in erba |
| Coordinate | N46° 10’ 00” – E12° 14’ 53” |
| Elevazione | 378 m slm |
Le cartine di Avioportolano
Le schede di Belluno dell'Airfields Manual di Avioportolano: la cartina di avvicinamento a vista, con il circuito della 05 e della 23 e le zone R167 e P56, e la scheda dei servizi del campo. Un clic sulla cartina apre il PDF da stampare. Sono carte non ufficiali: il loro uso è a esclusiva responsabilità del pilota.
© Avioportolano S.r.l. – AIRAC 2026-09. Le cartine di tutti i campi, sempre aggiornate, sono su Avioportolano.
NOTAM
Fonte: autorouter, su database Eurocontrol EAD. Fanno fede i NOTAM ufficiali in vigore.
Guida per il pilota in arrivo
Dati del campo, circuito, pericoli della zona, servizi e contatti in otto pagine A5: si stampa fronte-retro e sta nel cosciale.
La carta AIP ufficiale
La carta di atterraggio di Belluno (Aerodrome Landing Chart) così come la pubblica ENAV nell'AIP Italia (AD 2 LIDB 2-1, AIRAC in vigore dal 18 aprile 2024): pista, piazzale, abitati intorno e scala grafica. La carta stessa avverte che ha valore puramente indicativo e non va usata per scopi operativi.
Sicurezza volo
Il modulo per le segnalazioni di sicurezza volo. Si compila in pochi minuti, anche in forma anonima, e serve a chi si occupa di sicurezza per vedere quello che dal singolo volo non si vede.
Le informazioni di questa pagina hanno valore indicativo. Per la pianificazione del volo fanno fede l'AIP, i NOTAM in vigore e i bollettini meteorologici ufficiali.